Jakarta Membangun Gedung tertinggi di indonesia tanpa spire 331 meter

Oasis Central Sudirman On Progress 🏗️🏢 Proyek sudah masuk tahapan pengerjaan Lantai basement 4 dari 5 basement yang di kerjakan per 14 november 2024. Di lahan bekas Menara Taspen ini, nantinya akan dibangun kompleks mixed-use yang terdiri dari 2 tower dan ruang retail (lifestyle retail) dengan luas lahan 3,3 ha. tower pertama akan di bangun office tower dan andaz hotel, sementara tower 2 akan di bangun two sudirman residence.
Menara tertinggi direncanakan sekitar Tower1 331 m (75 lantai) untuk perkantoran dan serviced apartment, sedangkan tower2 untuk condominium. Proyek ini hasil kerjasama perusahaan pemerintah PT Taspen, PT Benhil Property dan Mitsubishi Estate Co. menggandeng perusahaan milik jepang. Pembangunan diperkirakan akan selesai dalam 7 tahun. atau tahun 2029.
gedung ini berlokasi tepat di jalan sudirman Halte dukuh atas, dan berdekatan dengan stasiun LRT Dukuh atas, Stasiun KRL sudirman, Kereta bandara dukuh atas, dan MRT dukuh atas. serta berdekatan langsung denngan gedung BNI46 dan Menara astra. Indonesia Emas 2045

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Transjakarta akan membeli 200 Bus listrik tahun 2024 untuk BRT Busway

Image
Pengadaan bus listrik bertambah 200 unit, Ini adalah pertama kalinya transjakarta membeli bus listrik bertipe BRT. sesuai arahan pemerintah pusat untuk beralih ke energi terbarukan, Transjakarta berkomitmen untuk mengganti bus solar dengan bus listrik. Selah udah banyak bocoran foto di media masa, Akhirnya Skywell Indonesia melalui Instagram Resminya di @kendaraanlistrikindo memposting unit armada Transjakarta EV BRT High Deck atau Bus listrik pintu tinggi untuk BRT yang siap meramaikan moda transportasi di jakarta. di rencanakan di tahun 2024 ini, transjakarta akan menambah 200 unit, mulai dari impor langsung dari china, maupun karoseri di rakit di dalam negeri. rumornya 160 bus bermerek skyweel akan di impor dan BYD Karoseri lokal oleh laksana bus. akan ada operator baru yang akan bergabung ke transjakarta, yaitu sinar jaya. sinar jaya di rencanakan akan menjadi salah satu operator BRT EV Bus listrik. menurut sumber Busworld Southeast Asia Conference, di rencanakan pad
Read more

Jakarta butuh berkelanjutan, Apakah Pramono anung Rano Karno opsi terbaik

Image
Pramono Anung menekankan pentingnya pembangunan infrastruktur transportasi umum yang digagasnya untuk melengkapi dan perbaiki yang sudah ada, seperi Transjakarta, MRT dan LRT. Pramono juga optimis nantinya mampu perluas integrasi transportasi publik, mengurangi kemacetan Jakarta, dan menambah nilai manfaat untuk masyarakat. salah satu program TRANSJABODETABEK yang diusung oleh Pramono Anung sebagai calon Gubernur Jakarta, apakah merupakan terobosan yang sangat relevan dan berwawasan jauh ke depan.? Kemacetan yang kerap menghantui Jakarta dan kota-kota sekitarnya atau Bodetabek menjadi salah satu masalah utama yang menghambat produktivitas dan kenyamanan warga. Melalui perluasan akses transportasi publik, Pramono ingin memberikan alternatif yang lebih baik dan efisien bagi masyarakat, sekaligus mengurangi ketergantungan pada kendaraan pribadi yang memicu kemacetan.. Transjabotabek senenarnya sudah ada, akan tetapi di kelola kemenhub. sedangkan program transjabodetabek yang
Read more

Menanti Kapan Kedatangan Kereta Impor dari China dan KRL PT INKA

Image
Sudah banyak yang menunggu, kapan kereta baru Untuk Commuterline Jabodetabek di datangkan? Harap bersabar, di karenakan hingga akhir tahun ini 2024, belum akan di kirim kereta baru dari China maupun dari INKA jika Tanpa Halangan dan berjalan sesuai rencana, KRL akan mulai di impor awal tahun depan atau Q1 2025 dan di impor secara bertahap. lalu Kereta buatan INKA akan di datangkan pertengahan tahun atau Q2 2025. akan tetapi di ragukan pesanan Ke INKA akan selesai tepat waktu, dikarenakan hingga mendekati bulan desember ini, Prototipe KRL INKA belum selesai sepenuhnya. Kereta-kereta baru ini akan menggantikan kereta-kereta lama yang akan pensiun, jadi dapat di artikan pembelian kereta ini bukan penambahan armada, tetapi penggantian armada. sebuah fakta bahwa seluruh kereta KRL yang di gunakan di jakarta dan bodetabek adalah seluruhnya kereta bekas jepang, yang umurnya di atas 30 tahun, bahkan melebihi 50 tahun masih di paksakan beroperasi, melayani 1 juta orang pengguna tiap
Read more